osssenyi

Познакомился я с Лехой на встрече трейсеров - людей, увлекающихся свободным перемещением в черте города, как они себя называют сами. Если проще - это те парни, которые обожают бегать и прыгать, преодолевая значительные препятствия в виде, например, заборов. Ничего особенного, но попробовать спрыгнуть с высоты второго этажа на скорости и не переломать себе десяток костей - тот еще экстрим. Общение наше продолжилось, переписывались в сети, а недавно он позвал меня попробовать что-то новое, что "еще и заработать денег".

Встретились мы у него в подъезде — в старой пятиэтажной хрущевке с ветхими исписанными стенами и не менее ветхими перилами - как раз на них и стоял Леха, когда я поднимался по "крутой" лестнице. Картина довольно привычная для тех, кто постоянно общается с подобными людьми - просто курить скучно, лучше забраться куда-нибудь в жажде за дозой щекотки нервных клеток.

Леха, как и любой уважающий себя студент, постоянно ищет способы приработка. Офисная скука смущает, да и график учебы не позволяет. Поэтому по совету знакомого он подался в промальп. Зимой парни сбрасывают снег и отбивают сосульки на крышах, летом - монтируют кондиционеры, чистят стекла. Вид работы для Лехи не главное, весь смысл в высоте.

Всего в Саратове порядка 10 организаций, предлагающих выполнение работ на высоте. Все они обещают "профессионалов своего дела", а мотивируют заказчиков низкими ценами и возможностью экономить. Например, не нужно строить "леса". А почистив снег, за дополнительную плату те же альпинисты могут убрать его и погрузить вмашины.
Цены разные. Если говорить об актуальной сейчас работе по очистке снега, то придется раскошелиться. Квадратный метр очищенного пространства стоит от 7 до 35-ти руб. Цена складывается от вида крыши – например, если угол "крутой" и нет никакой кромки по краям – значит, сумма будет максимальной. Но это только кажется много – обычно на одной крыше команда из 4-х человек получает от заказчика порядка 15-20 тыс. руб. Примерно треть идет в руки исполнителям, остальное - посреднической фирме. В месяц чистильщики крыш зарабатывают до 10 тыс. руб.

Мы подошли к растянувшемуся девятиэтажному зданию. Задача – зайти на крышу через чердак и пройти по выступающей середине до места для крепления страховки. Момент считается самым опасным – по сути, выполняется без страховки на очень узком пространстве, где шансы упасть весьма велики. А высота... вниз лучше не смотреть. Думаю, как бы уйти назад, ведь опыта скалолазания у меня практически нет. Так, в школе что-то делал, как и все. Леха идет первым. Всегда, когда он на высоте, хочется любоваться его движениями. Опыт трейсера не прошел даром – движется плавно, без рывков, все очень точно, координация безупречная. Он закрепляет веревку, зовет меня. Начинаю движение – и вдруг понимаю, что спортзал и крыша — вещи совершенно разные. Удержать равновесие не так уж легко, когда порывистый ветер то подгоняет, то тормозит. А идти медленно нельзя – напряжение на ноги дикое, можно сорваться. Осталось метра три до цели, а я чувствую, что ноги теряют опору. Ветер в бок – и точно, я все-таки срываюсь вправо. Понял, что у меня очень цепкие пальцы – потому что небольшая кромка, за которую я уцепился, выступает от монолита крыши сантиметра на три. Держусь, оглашая окрестности "крепкими" выражениями. Падать вниз очень не хочется, на краю затормозить не получится – там водосток и сразу воздух. Лететь далеко. Чувствую, Леха подхватывает меня за шкирку и слышу, будто он шепчет – ветер мешает – "Руку давай". Кое-как уцепился за него, добрался до ровной площадки. Сижу, нервно курю, разминаю пальцы. У Лехи восторженное выражение лица: "Ну как?". Не отвечаю, закуриваю еще – потряхивает, но уже не так сильно. Кажется, работает он только для того, что упасть, а потом вылезти. В очередной раз думаю – почему среди моих знакомых их так много этих отмороженных людей?

Большинство организаций подобного типа подчеркивают, что сотрудники "регулярно проходят дополнительные аттестационные занятия и имеют допуски к работе на высоте". Алексей удивленно посмотрел в ответ на просьбу рассказать о занятиях поподробнее. Оказалось, ничего подобного в их организации нет, хотя по телефону мне рассказывали о постоянных тестах и сдачах нормативов. Правда, медицинскую справку Алексей приносил, но с ними у него проблем нет, в больнице и травмпункте парень оказывается регулярно.

В Москве начинает активно развиваться услуга по обучению промышленному альпинизму. Поисковые системы на запрос по обучению выдают огромное количество ссылок. В Саратове скромнее – сайтов у организаций подобного рода либо нет, либо они совершенно неинформативны. Впрочем, удалось узнать, что обучение предмету "Безопасность выполнения работ с использование промышленного альпинизма" или "Работы на высоте более 10-ти м." стоит порядка 8-10 тыс. руб. Помимо практических навыков, слушатель получает свидетельство о прохождение курсов повышения квалификации.
Алексей о подобном отозвался с ухмылкой: "Отдавать такие деньги за подобную ерунду? Я тебя страховку делать научу за два часа. А тренировки эти – лучше в "боевых" условиях. У нас новички тоже не сразу все делают – сначала стоит, страхует. Я же понимаю, что к высоте надо привыкнуть. Но если смотреть на это просто как на работу – тогда уж лучше в грузчики пойти. Все-таки от высоты надо ловить кайф".

Крышу мы очистили только частично, доделывать завтра работу парни будут в привычном составе. Подобное удовольствие не для меня, но смотреть на Леху, который бегает по краю крыши без страховки, радостно. Нет, парень понимает всю опасность, просто он в этом нашел себя. И не может жить по-другому.

P.S. Когда я дописывал эту статью, Леха позвонил из травмпункта – попросил заехать в гости через пару часов и привезти продуктов. Он упал с дерева и сильно вывихнул лодыжку – не сможет ходить ближайшие два дня. Встретил меня он радостно повизгивая и прыгая на одной ноге – придумал новое развлечение. И сейчас пытается меня туда активно втянуть – зная, что если соглашусь, то все равно приду пробовать. Он предлагает одеть специальный костюм и прыгнуть с высокой горы – этот своеобразный парашют позволяет планировать, считай, лететь несколько километров. Только гор таких поблизости нет – наверное, придется брать отпуск.